Onderhoud en vernieuwing
Dingen die ik zelf kan doe ik zelf. Soms denk ik dat ik het zelf kan, maar kom ik mezelf tegen.
Winterklaar maken en zomerklaas maken is een makkie, maar wel opletten dat je niets vergeet.
Winterklaar maken en zomerklaas maken is een makkie, maar wel opletten dat je niets vergeet.
Winterkaar maken:
- Logmeter er uit voordat hij de kraan in gaat.
- de boot van binnen schoonmaken nu je nog water hebt, Wel zo fijn straks in het voorjaar.
- De zeilen kunnen er meestal al een week eerder af. Die gaan altijd mee naar huis
- Landvasten en de meest hoognodige lijnen worden thuis gewassen.
- De nieuwe sprayhood gaat er af en de oude er op.
- Echt zware spullen gaan alvast van boord. Buitenboordmotor etz.
- Eerst nog even langs de dieselpomp om de tank helemaal vol te doen. Beetje Startron Starbrite er bij.
- Dan kan hij de kraan in en voorzichtig en vakkundig op de bok gezet worden.
- Nu de motor nog warm is, op de kant gelijk de koelvloeistof er in. Met de gieter in de wierpot als de motor door gestart wordt. Zodra het er uit de uitlaat uitkomt is het genoeg. 5 liter meestal.
- Dan antivries in de wc, en het pompje van de wc
- Antivries in de bilgenpomp
- Antivires in het doucheputje, nadat ik het filter heb schoongemaakt.
- Dan de watertank legen.
- De waterpomp er uit schroeven en mee naar huis nemen.
- De Boiler kan alleen vanuit de bakskist. 24 x 2 liter in een bakje is altijd een hele klus.
- De 220 V schakelaar van de boiler uitzetten, anders gaat hij opwarmen als ik tijdens een winterklus stroom op de boot zet.
- Kussens omhoog zetten en hier en daar een stootkussen er onder zodat de lucht er goed bij kan.
- Plaatsen van wat vochtvreters
- Over de kuip en oude sprayhood een zeiltje spannen om het teak een beetje te beschermen.
- Goed afsluiten en regelmatig gaan kijken of alles nog goed is.
Zomerklaar maken
- Zorgen dat de waterpomp er weer in zit
- Accu's checken, maar zijn door het zonnepaneel altijd vol
- Logmeter monteren
- Alles weer een beetje ordenen
- Waterpomp er weer in maken en tanken zodra we weer in het water liggen.
- Bij het te water gaan, de doorvoeren checken
- De volvoseal om de schroefas ontluchten
- Boordkraan open en starten.
- Zeilen en nieuwe voorraad en alles wat netjes thuis lag er weer op
- En het seizoen kan weer beginnen.
Motorcheck
Doe ik meestal in het water, net voor de winter maak ook wel net er na. V snaren op spanning zetten, en olie controleren.
Koelvloeistof zit er eigenlijk altijd genoeg in.
Filters van de brandstof doe ik niet elk jaar. Na drie jaar zijn ze eigenlijk nog niet vies, maar langer wil ik niet. Ook dan vervang ik de olie en het filter.
De eerste keer had ik niet goed ontlucht en heb ik heel wat uurtjes in het toch al krappe motorruim zitten werken. Weer wat geleerd en het ontluchten doe ik nu door opvoeren van diesel via een knijpballetje.
Doe ik meestal in het water, net voor de winter maak ook wel net er na. V snaren op spanning zetten, en olie controleren.
Koelvloeistof zit er eigenlijk altijd genoeg in.
Filters van de brandstof doe ik niet elk jaar. Na drie jaar zijn ze eigenlijk nog niet vies, maar langer wil ik niet. Ook dan vervang ik de olie en het filter.
De eerste keer had ik niet goed ontlucht en heb ik heel wat uurtjes in het toch al krappe motorruim zitten werken. Weer wat geleerd en het ontluchten doe ik nu door opvoeren van diesel via een knijpballetje.
Onderwaterschip
Het onderwaterschip wordt met de hogedruk afgespoten. In het voorjaar pak ik een vloerspons met daarop een schuurpad en wat water. Daarmee " schuurspons" ik de oude zelf slijpende antifouling schoon en ruw. Na een uurtje drogen en het afplakken van de waterlijn smeer ik hem één keer in. Goed afdekken er onder natuurlijk.
Omdat hij er elk jaar uitgaat is meer dikte niet nodig. Losse delen haal ik overigens met de krabber eerst weg.
De romp krijgt een lekkere poetsbeurt. Goed wassen, en dan met de poetsmachine stukje voor stukje doen. Gelijk uitpoetsen, zodat ik niet twee keer rond hoef met de steiger. Na het poetsen en het onderwaterschip ziet hij er weer als nieuw uit. Meestal ontdoe ik het dek van het ergste vuil voordat ik ga poetsen. In het water krijgt het dek zijn voorjaarssopje.
Het onderwaterschip wordt met de hogedruk afgespoten. In het voorjaar pak ik een vloerspons met daarop een schuurpad en wat water. Daarmee " schuurspons" ik de oude zelf slijpende antifouling schoon en ruw. Na een uurtje drogen en het afplakken van de waterlijn smeer ik hem één keer in. Goed afdekken er onder natuurlijk.
Omdat hij er elk jaar uitgaat is meer dikte niet nodig. Losse delen haal ik overigens met de krabber eerst weg.
De romp krijgt een lekkere poetsbeurt. Goed wassen, en dan met de poetsmachine stukje voor stukje doen. Gelijk uitpoetsen, zodat ik niet twee keer rond hoef met de steiger. Na het poetsen en het onderwaterschip ziet hij er weer als nieuw uit. Meestal ontdoe ik het dek van het ergste vuil voordat ik ga poetsen. In het water krijgt het dek zijn voorjaarssopje.